Millised esituled on parimad: LED, laser või halogeen?

Millised esituled on parimad: LED, laser või halogeen?

Esituled on ühed lahedamad tehnikatükid, mis teie sõidukit kaunistavad. Esituled pole mitte ainult olulised teie sõiduki hea väljanägemise jaoks, vaid on ka teie auto üks olulisemaid turvatööriistu. Esitulede tehnoloogia on aastate jooksul tohutult arenenud ning tänapäeva esituled on kõige turvalisemad ja eredamad, mis nad kunagi olnud on.





Nüüd on endiselt kolm peamist esitulede tehnoloogiat, millele võite uut autot ostes komistada: halogeen, LED ja laser. Kuid mis vahe on neil esitulede tüüpidel ja milline on parim?





Halogeen esituled

Halogeenlambid on absoluutne klassika. Need kaunistavad põhimõtteliselt iga autotootja sõidukite madalamat otsa ja on endiselt tugevad. On uskumatu, et paljudel autotootjatel jätkub närve neid pirne kogu oma sõidukivalikule pakkuda. Üks on kindel; te ei leia neid antiikesemeid selliste ülimoodsate sõidukite lähedalt nagu tehnikaga täidetud Rivian R1T .





Kõige pöörasem on see, et Mercedes on pakkunud neid väga odavaid tulesid paljudes oma mudelites, isegi mõnel ülikallil maasturil. Alati on jahmatav vaadata neid kalleid sõidukeid, millel on halogeenesituled (millega kaasnevad alati sama koledad esitulede korpused), eriti kui Toyota on juba pikka aega pakkunud LED-esituledega Corollat.

Halogeenesitulede tööviis on üsna lihtne. Halogeengaasiga täidetud klaasist korpuses on volframniit. Kui elekter läbib hõõgniidi, hakkab see soojenema ja kiirgama kollakat valgust, mida olete harjunud nägema.



kuidas avada psd -faili

Põhimõtteliselt on tegu ülistatud hõõglambiga, kuid halogeen võimaldab pirnil kauem vastu pidada kui tavalisel hõõglambil. Plusside ja miinuste osas on halogeentulede ainsad tõelised plussid hooldamise lihtsus ja asjaolu, et pirnide vahetus on odav.

Peale selle on see kõik miinused. Lambipirnid lähevad väga kuumaks ja ei ole eriti eredad ning nad ei saa eriti hästi hakkama oma põhiülesandega, milleks on eesoleva tee valgustamine. Mitte ainult see, vaid nad kasutavad palju rohkem energiat kui võrreldav LED-valgusti. Selle tehnoloogia suurimaks puuduseks on see, et nende valguse emissiooni ebatõhususe tõttu vastutavad nad selle eest, kui palju energiat nende käitamiseks kulub.





LED esituled

LED-esituled muutuvad automaastikul aeglaselt üldlevinud. Pole raske mõista, miks, kuna need edestavad halogeentulesid igas objektiivikategoorias. LED-tuled ei näe mitte ainult halogeenidest lõpmatult jahedamad, vaid on ka tõhusamad. Need töötavad palju jahedamalt kui halogeenlambid ja te ei pea neid nii sageli vahetama kui halogeenlampe.

Asjaolu, et need töötavad nii lahedalt, näitab nende tõhususe eelist halogeenpirnide ees. Halogeenpirnid raiskavad suurema osa kasutatavast energiast, tootes palju soojust; LED-valgusti on omakorda ülimalt tõhus valgustuse tekitamisel.





LED-idega saab asendada kõiki hõõgniidipõhiseid pirne autos, eriti salongis, kus on parem kasutada tulesid, mis ei tühjenda auto akut ega generaatorit. LED-tuled võimaldavad ka esitulede korpuseid, mida saab stiliseerida nii, nagu tootja seda vajalikuks peab. Mitte ainult see, vaid ka sellised tootjad nagu Audi varustavad oma sõidukitele täiustatud 'maatriks' stiilis LED-tuled.

Täiustatud maatriksesitulede parim osa on süsteemi võime suhelda anduritega, mis skaneerivad teed ja kohandada oma valgusvihu reaalajas mis tahes teabe tulemusena, mida andurid edastasid. Kujutage ette, mis kasu on sellest, et kaugtuled on alati sisse lülitatud, kuid kohandatud viisil, et vältida vastutuleva liikluse pimestamist. Need tuled on tohutu turvafunktsioon ja pakuvad lõpmatult rohkem funktsionaalsust kui halogeenpirn kunagi suudaks.

LED-tulede ainsad puudused on nende seadmete hooldamisega seotud raskused. Kindlasti on palju lihtsam hooldada halogeenpirni, kus põlenud pirn lihtsalt ära vahetada. LED-tuled on aga ka kallimad kui tavalised halogeenpirnid, kuna neil on kiibid ja keerulisemad elektroonilised komponendid. Sellest hoolimata kestavad LED-id palju kauem, nii et te ei ole sunnitud neid pirne väga sageli vahetama.

alumiinium vs roostevabast terasest õunakell 2

Laser esituled

Need esituled kõlavad nagu midagi ulmefilmist. Ärge siiski muretsege; teie naaber ei lase oma uuelt BMW-lt teie sõidukisse surmavaid laserkiire. Laser-esituled ei ole väga levinud, kuid need on ühed eredamad saadaolevad tuled ja on juba teinud oma debüüdi sellistel lipulaevadel nagu Audi R8 ja BMW i8.

Sarnaselt Tesla Model S Plaidiga on EV-statistika kuningas, on laseresituled kõigi teiste esituledega võrreldes absoluutsed koletised. Nad kasutavad ülifuturistlikku tehnoloogiat, millel on sinine laser, mis suunatakse esitulede korpuses olevale fosforikontsentratsioonile.

Kui laseri footonid paistavad fosforile, järgneb tohutu pimestavalt valge valguse plahvatus. See valgus on mitu korda heledam kui LED-id ja kinnitab laseresituled kui luumenisõdade kuningas. Tegelikult on valguse väljund nii ere, et BMW ei aktiveeri mõnel esitulel laserfunktsiooni enne, kui auto liigub teatud kiirusest mööda, ja neil on ka pimestamisvastane meede.

Laser-esitulede kasutamiseks vajaliku kiiruse saavutamine ei tohiks pimestavale kiirele probleemiks olla jõudlusega elektriautod BMW toodab. Need tuled võivad valgustada ka kaks korda kaugemal teel kui LED-tuled, tagades enamikes tingimustes parema nähtavuse ja ohutuse.

Ilmselgelt on tee suurema osa nägemine sõiduohutuse seisukohalt tohutu pluss, kuid kõik need head asjad maksavad. See tehnoloogia on endiselt väga kallis ja nende seadmete regulaarne hooldus on ilmselt parem jätta ekspertide hooleks. Vigase pirni vahetamine mõnes neist süsteemidest on töö, mis tõenäoliselt ei õnnestu, kui teil pole elektroinseneri kraadi.

Mis saab edasi autovalgustuse jaoks?

Mitte kaua aega tagasi oli mõte LED-ide paigaldamisest sõiduki peamise esitulede süsteemina absurdne. Nüüd võivad LED-id laseriga esituledega varustatud sõidukite tulekuga tolmu sisse jääda.

Huvitav on näha, milline uus tehnoloogia laseresitulede istme eemaldamiseks tuleb. Arvestades seda, kui kiiresti on sõidukitehnoloogia viimastel aastatel arenenud, ei tohiks see liiga kaua aega võtta.