Home-theater-designers
Elektrisõidukid olid varem veidrused, mida avalikel teedel harva kohtas, kuid nüüd on neid näiliselt kõikjal. Teslat ei peeta enam haruldaseks automargiks ja enamik suuremaid autotootjaid on välja lasknud EV või arendamisel.
Siiski on endiselt mõned EV-d, mida peetakse USA turul keelatud viljaks. Eelkõige on NIO autotootja, kes pole veel ühtegi oma mudelit USA-sse toonud. NIO ei ole siiski üksi, kuna paljudel autotootjatel on EV-d, mis teenindavad ainult rahvusvahelisi turge.
1. NIO ET7
NIO ET7 on atraktiivne luksussedaan, mis meenutab üsna palju Tesla Model S-i. Esiots, millel puudub täiesti traditsiooniline iluvõre, meenutab eriti Tesla sedaani, kuid üldiselt näeb NIO tegelikult parem välja kui Model S.
Tesla hakkab juba ammu hambusse nägema, kuid NIO näeb välja kõrgtehnoloogiline ja värske. Ainus kummaline asi NIO stiilis on integreerimine, mida NIO nimetab 'autonoomseteks sõiduanduriteks', mis asuvad auto katusel, esiklaasi kohal.
Mõnele inimesele võivad futuristlikud väljaulatuvad osad meeldida, kuid see näeb välja lõpetamata ja muudab auto autonoomse takso moodi. Ülejäänud auto on ilus, sujuvalt voolavate joontega, mis panevad Teslale häbi.
Nio kujundas ka suurepärase interjööri, mis sisaldab funky isiklikku abistajat, kes räägib juhiga. Selle teabe- ja meelelahutussüsteem on aga puhas Tesla koopia, eriti kliimaseade. Selle suurepärase elektrisõiduki ainus miinus on see, et seda ei müüda USA-s.
2.Honda e
Honda e näeb välja nagu pisike Rivian Amazon Delivery kaubik, mis tähendab, et sellel on väga sümpaatne esiosa. Tegelikult on kogu auto disain äärmiselt atraktiivne ja läbimõeldud. Tegemist on linnaautoga, mis tähendab, et 137-miiline sõiduulatus pole küll midagi uhket, kuid väikeste vahemaade läbimiseks on see ideaalne.
kas mul on vaja Adobe Acrobat Readerit dc
Ka interjöör on maitsekas ja futuristlik, eriti igale tahavaatekaamerale mõeldud spetsiaalsed ekraanid. Üks Honda e lahedamaid puudutusi on kaamerate rakendamine, mis asendavad iga tahavaatepeeglit. See muudab välisilme üliliiva ja kaasaegse mulje.
pesakeskus vs pesakeskus max
Honda e-d USA-s ei müüda ja selle piiratud valiku tõttu ei hakata seda tõenäoliselt kunagi pakkuma. Kuid linnaautosid hindavatele turgudele pakub see sõiduk palju huvi.
3. Mercedes-Benz EQA
Mercedes ehitab osa neist parimad elektrilised maasturid turul , ja EQA pole erand. See on Mercedese EQ elektrisõidukite sarja algtaseme pakkumine ja see on jahmatav. Välimus on vaieldamatult nägusam kui igav EQS-sedaan ja ka selle EQS-i maastur. EQA on palju väiksem, seega tundub see vaikimisi sportlikum.
EQA interjöör on täiesti uhke ja kõikjal salongis on sinised aktsendid, mis hüüavad maailmale, et olete ostnud elektrilise Mercedes-Benzi. Selle konkreetse EQ-sarja sõiduki sisemus on palju vaoshoitum kui EQS-i lipulaevadel, mis on hea inimestele, kes ei soovi tingimata tohutut Hyperscreeni.
EQA on suurepärane kandidaat USA turule toomiseks, eriti kuna gaasiga töötav GLA on juba USA-s müügil ja see müüb hämmastavalt. Põhimõtteliselt müüakse USA turul hästi kõike, millel on maasturi kuju ja esmaklassiline märk. Huvitav on näha, kas maasturid jätkavad elektrisõidukite sektoris domineerimist, kuna erinevatelt tootjatelt tuleb jätkuvalt välja rohkem elektrisõidukeid.
4. NIO ES8
ES8 on veel üks suurepärane NIO toode, mis pole USA-s saadaval. See konkreetne NIO on maastur ja väga ilus. Interjöör on tüüpiline NIO, mis tähendab, et see on suurepärane ja olemas on ka nutikas (kuid veidi kummaline) NOMI isiklik abistaja.
NOMI täidab käputäie ülesandeid, kui palute, kuid suurimaks tõmbenumbriks on isikliku abistaja animelik välimus, eriti see, kuidas see juhiga mänguliselt suhtleb. Võib-olla on NOMI praegusel hetkel trikk. Siiski tundub, et sellel on palju funktsioone ja see näib kindlasti olevat autotööstuse isiklike assistentide tulevik.
See on kindlasti pea ja õlad üle traditsiooniliste häälaktiveeritavate isiklike abistajate, mis tunduvad igavad ja robotlikud. ES8-l on ka mugavad istekohad kuuele inimesele koos NIO suurima uuendusega, aku vahetamisega. Selle üle, kas see süsteem kunagi kiirlaadijaid välja vahetab, on vaieldav, kuid kindlasti on ruumi aku vahetamiseks, eriti kui peate kohe laadima.
NIO on kujundanud kogu kogemuse sujuvaks, kuigi sõiduulatus on 360 kuni 360 miili suurepärane, nii et kauguse ärevus ei tohiks teid muretseda. NIO-l on suurepärased sõidukid, mis näivad kindlasti USA turul müügiks valmis olevat, ja kui ta otsustab oma suurepärased EV-d üle tuua, pannakse konkurents kindlasti tähele.
kuidas Outlookis mitu e -kirja edasi saata
5. VW ID.3
Volkswagen on oma elektrisõidukite valikuga absoluutses rebimises. VW elektriautode valik USA-s sisaldab suurepärast ID.4, kuid see ei paku uhket ID.3 osariigis.
ID.3 on üks kõige ilusama välimusega EV-sid üldse ja see pole üllatus, sest stiil on väga golfilik. Kui soovite autodisaini, mis peab ajaproovile vastu ja näeks jätkuvalt värske välja, on VW Golf suurepärane disain, mida jäljendada.
ID.3 võib välja näha nagu Golf, kuid see on kahtlemata elektriauto. Välimus on tüüpiline EV siledus ja tagumine ots näeb koos pimendatud viimistlusega ähvardav. ID.3 seest näeb välja väga sarnane EV-ga, eriti kui sees on valged viimistluspinnad.
Tesla teeb ka ilusaid valgeid interjööre, kuid enne sammu võtmist tasub mõelda, kui keeruline võib olla puhtust hoida. Vahemik on päris hea ka 58 kWh akuga, mis läbib ühe laadimisega umbes 265 miili.
ID.3 pole tingimata seda tüüpi auto, mis oleks USA-s ülipopulaarne, kuid VW peaks siiski kaaluma selle kasutuselevõtmist golfihuvilistele elektrilise alternatiivina.
USA elektrisõidukite turul on ruumi rohkemate mudelite jaoks
Elektrisõidukid on autosegmendi suurim hullus ja mitmekesisem autode pakkumine USA-s toob tarbijale ainult kasu. Praegu on USA-s müügil suurepärased elektrisõidukid, kuid mõnda maailma parimat EV-d praegu Ameerika Ühendriikides ei pakuta.