Home-theater-designers
Elektrisõidukite kasutuselevõtt on lõpuks hoogu saamas ja enamik autotootjaid on lubanud selle kümnendi lõpuks müüa vähemalt 50% elektrisõidukitest. Üks elektrisõidukite puhul esile kerkinud probleeme ei ole aga see, et need on aeglased, igavad või kallid, vaid see, et nad peavad tuginema sageli ebausaldusväärsetele laadimisvõrkudele.
PÄEVA VIDEO MAKKEUSE SISUGA JÄTKAMISEKS KERIMISE
Ainus laadimislahendus, millele saab tõesti loota, on Tesla Superchargeri võrk, kuid selle probleemiks on see, et see on peaaegu eranditult saadaval ainult Tesla omanikele. Asjad on aga muutumas nüüd, kui Ford EV-d saavad peagi juurdepääsu Superchargeri võrgustikule.
Mida see EV-tööstuse jaoks tähendab? Kaevame sügavamale.
rakenduste liigutaja telefonilt sd -kaardile
Tesla hoidis oma laadijaid endale
Ootamatu sündmuste käigus teatas Ford, et tema EV-d saavad Põhja-Ameerikas kasutada Tesla ülelaadijaid aastaks 2024. Fordi EV-d varustatakse adapteriga ja tarkvara uuendatakse, et pääseda ligi 3. taseme Tesla laadijatele kogu Põhja-Ameerikas. Lisaks sellele on 2025. aastal välja tulevatel mudelitel F-150 Lightning ja Mustang Mach-E samad laadimispistikud, mida kasutatakse Tesla sõidukites.
Ford teatas ka, et tema elektrisõidukite kliendid ei vaja Tesla rakendust Tesla Superchargeri võrgule juurdepääsuks, vaid makset töödeldakse Ford Pro Intelligence'i või FordPassi rakenduse kaudu. Siin on kõik, mida pead teadma kui palju Tesla Superchargeri kasutamine maksab . Tesla pole kunagi andnud teise tootja sõidukitele täielikku juurdepääsu oma patenteeritud laadimisinfrastruktuurile, kuid see leping Fordiga võib olla märk sellest, et see võib muutuda.
Mida tähendab Ford-Tesla partnerlus EV-de jaoks?
See pole esimene kord, kui Tesla avab oma ülelaadijad, et pääseda juurde mitte-Tesla elektrisõidukitele. Siiski, millal Tesla avas oma ülelaadijad 2022. aastal oli juurdepääs kõigile piiratud 7500 CCS (Combined Charging System) adapteritega Tesla laadijaga. Samuti on oma mitte-Tesla EV laadimine ülelaadijaga kallim kui Tesla ja peate pääsema juurde Tesla rakenduse kaudu.
Ford EV-del on aga juurdepääs enam kui 12 000 Tesla ülelaadijale USA-s ja Kanadas, kasutades Tesla patenteeritud North America Charging Standard (NACS) pistikut. See on parem tehing, arvestades, et NACS on osutunud paremaks ja usaldusväärsemaks kui CCS-pistikud.
Perspektiivist lähtudes on Tesla laadimispistik kompaktsem ja kergem, kuna see kasutab üht tihvti nii alalis- kui ka vahelduvvoolu laadimisühenduste jaoks, samas kui Põhja-Ameerika CCS-pistik on varustatud kahe kontaktiga alalis- ja vahelduvvoolu laadimiseks. Peale selle annab Tesla NACS energiat tõhusamalt kui CCS-pistikud.
Kuid tegelikult paneb Tesla ja Fordi partnerluse elektrisõidukite tööstust raputama asjaolu, et Ford on Tesla järel enimmüüdud elektrisõidukite kaubamärk Põhja-Ameerikas. Lisaks sellele omab Tesla 60% kõigist USA kiirlaadijatest ja Fordi turuletulekuga plaanib ta oma Superchargeri võrgustikku kahekordistada.
Tegelikult, Tesla avaldas 2022. aastal Põhja-Ameerika laadimisstandardi tehnilised andmed ja disaini ning julgustas teisi autotootjaid seda kasutama. Kui Ford võtab pakkumise vastu, võiksid teised autotootjad eeskuju järgida. Päikeseelektrisõidukite startup Aptera teatas ka, et soovib kasutada NACS-i oma tulevases kolmerattalises EV-s.
EV autotootjad ja nende laadimispartnerid
Laadimisvõrku ei ehita ainult Tesla – ka teised kaubamärgid, nagu Mercedes-Benz, Stellantis ja Volkswagen, plaanivad oma laadimisvõrku välja arendada. Isegi Fordil on BlueOval Charge Network.
onn roku tv pult ei tööta
Kuid enamikul CCS-pistikutega elektrisõidukitega autotootjatel on allahindluste pakkumiseks partnerlus laadimisteenuste pakkujatega. Siin on nimekiri populaarsetest EV autotootjatest ja nende laadimispartneritest:
ChargePoint
- Mercedes Benz
- Volvo
- Toyota-Lexus
- Fisker
- Rivian
- Polestar
EVgo
- Toyota
- Subaru
- Nissan
- General Motors
- Toyota
Elektrifitseerige Ameerika
kuidas iPhone'i mälust muust lahti saada
- Volkswagen Audi Porsche
- Jeep
- Lucid
- VinFast
- Volvo
- Ford
- Hyundai-Genesis-Kia
- Mercedes
- Polestar
- BMW
Siin on USA suurimad elektrisõidukite laadimisvõrgud.
Tesla laadimispistik võib Ameerikas CCS-i ümber lükata
Nüüd, kui Ford hakkab 2024. aastaks kasutama Tesla NACS-i, võib see CCS-pistiku ees esile kerkida, et saada Põhja-Ameerika universaalseks EV-pistikuks – kui teised autotootjad teevad Teslaga samamoodi partneriks nagu Ford.
Euroopas ei pea te iga kord laadimisjaama külastades muretsema õige adapteri leidmise pärast. Kui seda saab teha Euroopas, saab seda teha ka Põhja-Ameerikas. Suur küsimus on, milline pistik saab selle kümnendi lõpuks Põhja-Ameerikas universaalseks standardiks - Tesla NACS või CCS?