Home-theater-designers
Tesla Full Self-Driving (FSD) beetaversiooni tutvustati Põhja-Ameerikas 2020. aasta oktoobris, kuid selle saadavus oli piiratud. 2022. aasta novembris avas Tesla FSD beetaversiooni kõigile klientidele, kes maksid selle funktsiooni aktiveerimise eest, mis tähistab olulist sammu täielikult autonoomse elektriauto tuleviku suunas.
PÄEVA VIDEO MAKKEUSE SISUGA JÄTKAMISEKS KERIMISE
Kuid auto usaldamine ise juhtida pole väike saavutus, nii et FSD programmi registreerunud juhid peavad olema valmis igal ajal sõiduki üle kontrolli haarama. Seetõttu hindab Tesla oma kliente ohutusskooriga, tagades, et ainult kõige turvalisemad juhid saavad juurdepääsu tipptasemel funktsioonide (nt FSD) beetatestiprogrammidele.
Selgitatud Tesla ohutusskoor
2021. aasta septembris kasutusele võetud ohutusskoor on teie sõiduomaduste hindamine, mis põhineb teatud mõõdikutel, mida ettevõttele meeldib nimetada 'ohutusteguriteks'. Skoor on mõeldud selleks, et hinnata tõenäosust, et juht satub tulevikus kokkupõrkesse, kusjuures kõrgemate ohutustasemetega juhid on vähem altid õnnetustele ja vastupidi. Iga juht on hinnatud skaalal 0-100.
Teie skoor sisaldab järgmisi ohutusfaktoreid:
- Esikokkupõrke hoiatused: Teie Tesla annab teile märku, kui võite kokku põrgata teid ees oleva objektiga. Ohutusskoori arvutamiseks jäädvustatakse sündmused keskmise kokkupõrkehoiatuse tundlikkusega, olenemata teie sõiduki seadetest, 1000 mitte-Autopiloodi miili kohta.
- Tugev pidurdamine: Teie Tesla mõõdetud tagurpidikiirendus ületab 0,3 g, mis on sama, mis sõiduki kiiruse vähenemine üle 6,7 miili sekundis. Ohutusskoori valemis on väärtuse ülempiir 5,8%.
- Agressiivne pööramine: Teie Tesla mõõdetud vasak- või paremkiirendus ületab 0,3 g, mis on sama, mis sõiduki kiiruse suurenemine üle 8,9 miili sekundis vasakule või paremale. Ohutusskoori valemis on väärtuse ülempiir 15,7%.
- Ebaturvaline järgmine: Aja proportsioon, mil teie sõiduki edasiliikumine on alla ühe sekundi, võrreldes ajaga, mil teie sõiduki edasiliikumine on alla kolme sekundi (eeskäik viitab ajale, mis kulub teil peatumiseks, kui eessõitev sõiduk järsult peatuks). ) Seda mõõdetakse ainult siis, kui sõidate vähemalt 50 miili tunnis. Ohutusskoori valemis on väärtuse ülempiir 64,2%.
- Sundautopiloodi väljalülitamine: Teie Tesla autopiloot lülitub automaatselt välja pärast kolme hoiatust. Kui see juhtub teiega sõidu ajal, mõjutab see teie ohutusskoori.
- Hilisõhtune sõit: Kella 22.00–04.00 sõiduaeg jagatud kogu sõidule kulutatud ajaga. Ohutusskoori valemis on väärtuse ülempiir 15,2%.
- Lukustamata sõit: Üle 10 miili tunnis sõitmise aja osakaal ilma turvavööta. Ohutusskoori valemis on väärtuse ülempiir 4,1%.
- Liigne kiiruseületamine: Üle 85 miili tunnis sõitmiseks kulutatud aja osakaal kogu sõiduajast. Ohutusskoori valemis on väärtuse ülempiir 7,6%.
Neid mõõdab otse teie Tesla, kasutades autol erinevaid andureid ja tarkvara Autopilot. Mõõtmised erinevad ka ohutusskoori erinevate versioonide lõikes.
2023. aasta märtsi lõpus välja antud turvaskoor 2.0 lisas uute ohutusteguritena lahtise sõidu ja liigse kiiruse. Samuti värskendas see tugeva pidurduse ohutustegurit, et välistada pidurdusjuhtumid, mis tekivad siis, kui sõiduk tuvastab kollase fooritule, kuigi see on piiratud sõidukitega, mis on varustatud Autopiloti riistvara versiooniga 3.0.
Versioon 2.0 uuendas ka hilisõhtust sõitmist, et oleks riskikaalutud täpselt selle järgi, millal sõidate kella 22.00–04.00. Mõju teie ohutusskoorile sõltub nüüd sellest, kui suur osa sõidust kulub eelnimetatud akna iga tunni jooksul. Lisaks suureneb mõju öö edenedes.
Kuidas ja mida Tesla Autopiloot näeb sellel on suur mõju sellele, kuidas auto neid ohutustegureid mõõdab. Samuti pidage meeles, et need ohutustegurid ei lähe arvesse, kui teie auto on Autopiloodil (kaasa arvatud viis sekundit, mis kulub selle väljalülitamiseks), ainsad erandid on hilisõhtune sõit ja sunnitud Autopiloodi väljalülitamine. Küll aga on kaasas läbitud miilide arv.
Kuidas Tesla oma ohutusskoori arvutab?
Skoor arvutatakse maksimaalselt 30 päeva päevase ohutuspunkti kombineerimisel. Tulemus kuvatakse põhiekraanil Ohutusskoor ekraan Tesla rakenduses. Täpsed üksikasjad igapäevaste ohutusskooride kohta leiate valides Igapäevased üksikasjad lehe allservas.
Päevane skoor arvutatakse omakorda prognoositud kokkupõrkesageduse (PCF) valemi abil. See ennustab kokkupõrgete arvu ühe miljoni läbitud miili kohta ja põhineb statistilisel modelleerimisel, mis kasutab peaaegu kaheksa miljardi miili sõidukipargi andmeid. See peaks tulevikus muutuma, kuna ettevõte kogub oma autodelt rohkem andmeid.
Siin on PCF-i valem, nagu näidatud Tesla veebisait :
miks ma ei saa kedagi instagramis sildistada?
See PCF teisendatakse seejärel ohutusskooriks, mida näete järgmise valemi abil:
Ohutusskoor = 112,29263237–14,77121589 x PCF
Kuna Autopilot 2.0-st vanema riistvaraga autod ei mõõda jälgimiskaugust, asendatakse ettepoole kokkupõrke hoiatused ja ebaturvaline jälgimisaeg vaikeväärtustega vastavalt 15,6% ja 22,2%. Sama kehtib ka ohutusskoori arvutamisel, kuna väärtus 112,29263237 asendatakse ohutusskoori valemis 115,76503741-ga.
Kas peaksite oma Tesla ohutusskoori pärast muretsema?
Algselt nõudis FSD beetaversioonile (ja laiemalt täielikule isejuhtimise võimalustele) juurdepääsu saamiseks ettevõtte ohutusskoori miinimumläve saavutamist ja 100 miili registreerimist Autopiloti (täiustatud juhi abifunktsioon, mis on sisuliselt vähem arenenud versioon) FSD.)
See nõue on aga tühistatud, eelistades otsest uuendamist, kui ostetakse auto ühekordse ettemaksuga 15 000 dollarit või 99 dollarit kuus. See tähendab, et peaksite ikkagi proovima parandada oma Tesla ohutusskoori nii palju kui võimalik.
Tesla pakub ka kindlustust, mis põhineb reaalajas sõidukäitumisel. See on saadaval kõigile mudelite S, Model 3, Model X ja Model Y omanikele 11 USA osariigis ning aja jooksul lisandub neid veelgi.
Teie Tesla kindlustuse lisatasu arvutatakse teie juhitava sõiduki, sõitmise arvu, valitud kindlustuskaitse, aadressi ja ohutusskoori põhjal. Ettevõte eeldab, et teie ohutusskoor on esmakordsel registreerumisel 90 ja seejärel võib teie lisatasu tõusta või langeda olenevalt sellest, kuidas teie ohutusskoor muutub.
Turvalised isejuhtivad autod on teel
Tesla ohutusskoor on ettevõttele mugav viis jälgida, kuidas iga tema klient maanteel sõidab, ja oma sõiduohutust üsna täpselt kindlaks teha. Ehkki täieliku isejuhtimise beetaversioonile üleminek ei pruugi enam olla vajalik, on see siiski oluline mõõdik, eriti kui soovite saada Tesla kindlustust.