Home-theater-designers
Tesla pakub kolme võimsat elektrilist sedaani: Model 3 Performance, Model S Long Range ja populaarne Model S Plaid. Kui inimesed eelistavad tavaliselt Plaidi, siis Performance ja Long Range on praktilisemad autod, ilma et see liiga üle parda läheks.
kuidas blokeerida soovimatud kõned lauatelefonil tasuta
Long Range tuli turule 2012. aastal ja Performance tuli turule 2017. aastal. Kuigi paberil on need kaks autot mehaaniliselt sarnased, on need kaks autot erinevad, kui rääkida sellistest aspektidest nagu disain, hind ja sõiduulatus. Aga milline neist on teie jaoks õige? Võrdleme.
PÄEVA VIDEO MAKKEUSE
Väliskujundus
Vanemat ja suuremat Model S Long Range'i on lühidalt lihtne segi ajada uuema, kompaktsema Model 3 Performance'iga, kuna neil on sarnane disain. Siiski on mõned olulised erinevused.
Long Range'il on iseesitlevad ukselingid, nagu olete tuttav enamiku teiste autode puhul. Võrreldes on Performance'i käepidemed erineva kujuga; vajutad neid ühele küljele, mis paneb teise osa väljapoole kiikuma ja võimaldab ust avada. See ajab esialgu segadusse need, kes Teslast ei tunne.
Performance'il on kaasas süsinikkiust spoiler. See aitab stabiliseerida autot suurtel kiirustel ja annab sellele erilise välimuse, nagu ka suuremad 20-tollised kleepuvate suverehvidega veljed. Long Range'il pole spoilerit (see on ainult Plaidi versioonil), seega peate soovi korral hankima ühe järelturu. Kaasas on ka väiksemad 19-tollised veljed, kuigi teil on võimalus hankida 21-tollised Arachnidi rattad, mis annavad autole sportlikuma välimuse.
Sisekujundus
Enne 2021. aastat oli Model S Long Range'il vanamoodsama välimusega interjöör koos portreeekraaniga. Kuid sel aastal kujundati Long Range'i interjöör Model 3 Performance'i tugeval inspiratsioonil ümber. Suurim erinevus nende kahe vahel on see, et suuremal autol on keskekraani täienduseks ka digitaalne juhiekraan, väiksemal mudelil aga ainult keskekraan.
Kuigi juhid on kohanenud nii, et neil on kiiruse ja muude andmete jaoks vaid üks ekraan, on eraldiseisev digitaalne näidikuklaster parem lahendus, kui sõidu ajal keskekraani vaadata. Lisaks nendele ekraanidele on Long Range'il ekraan tagaistmel reisijatele, et nad saaksid vaadata videoid ja pääseda juurde kliimaseadmetele.
Roolimise osas on Long Range'il tavapärase ümmarguse rooli asemel lennukistiilis ike. Kui aga see ei meeldi, Tesla pakub tavalist rooli . Olenemata sellest, millise roolimisvaliku valite, pole teil näidikuid ega klaasipuhasti varsi. Tagurpidikäigult sõidule lülitumiseks peate kasutama ekraani, kuna füüsilist käigukasti valijat pole. Performance seevastu on varustatud tavapärase ratta ja traditsiooniliste varredega.
Ladustamise osas on üks suur erinevus see, et Performance on tüüpiline sedaan, samas kui suurem Long Range on tegelikult luukpära. See tähendab, et esimene on tavaline pagasiruum, mis sobib enamiku asjade jaoks ja pakiruumi põranda all on lisaruumi. Viimasel on aga praktilisuse eelis, sest pakiruumi ava on laiem ja selles on rohkem ruumi suuremate asjade tassimiseks.
Vahemik
Üks peamisi põhjusi, miks inimesed Teslasid ostavad, on see, et need pakuvad üldiselt teiste EV-dega võrreldes paremat sõiduulatust. Model 3 Performance ei pruugi ühe laadimisega sõita nii kaugele kui Model S Long Range, kuid see tagab siiski EPA-reitinguga 315 miilise sõiduulatuse, mis on keskmiseks igapäevaseks pendelrändeks enam kui piisav.
Kuid kui sõidate palju ja soovite sõita kauem ilma laadimiseta, on sobiva nimega Long Range auto teie jaoks. Tänu oma suuremale akupakile suudab see 19-tollistel Tempesti ratastel veeredes saavutada 405-miilise EPA sõiduulatuse.
Esitus
Ehkki Model S Long Range ei kanna Performance'i nimetust, on autol uskumatu jõudlus. Kiirenduse osas on Long Range kiirus 0–60 miili tunnis 3,1 sekundit, mis on täpselt sama, mis Model 3 Performance. See ei ole 1,99 sekundit, mille Plaid saavutab, kuid see on siiski meeletult kiire ja rohkem, kui keskmine inimene vajab.
Tippkiiruse osas võidutseb jõudlus, saavutades 162 miili tunnis, võrreldes pika sõidukiirusega 149 miili tunnis. Performance võidab kindlasti ka juhitavuse osas, kuna see on kahest sõidukist väiksem ja väledam. Sellel on ka hea pidurdustõhusus, millega pikamaasõidukid ei kiidelda.
Need kaks sõidukit erinevad ka jõudlusele orienteeritud tarkvarafunktsioonide poolest. Näiteks on Performance'il rajarežiim, mis muudab mitmeid parameetreid, nagu regeneratiivpidurdus ja stabiilsuskontroll, et parandada oma käitumist rajal.
Long Range'il on siiski lohistamisrežiim, mis on kasulik kiirendusjooksude jaoks. Kui see on sisse lülitatud, langetab see sõiduki esiosa sellesse, mida Tesla nimetab Cheetah Stance'iks, et see saaks paremini voolu võrgust välja lülitada.
Hind
2023. aasta alguses Tesla langetas kõigi oma sõidukite hindu , muutes need tunduvalt soodsamaks. Isegi Model 3 Performance, Tesla algtaseme sedaani võimsaim versioon, algab 53 990 dollarist.
Tänu sellele, EV maksusoodustus 2022. aasta inflatsiooni vähendamise seadusesse kaasatud, võite saada kuni 7500 dollarit hinnast alla. See tohutu allahindlus muudab Performance'i veelgi atraktiivsemaks neile, kes soovivad väiksemat ja sportlikumat elektrilist sedaani.
Model S on Tesla luksussedaan ja see kajastub ka hinnas, nii et Long Range versioon algab 94 990 dollarist. Lisaks ei kvalifitseeru auto EV maksusoodustusele, kuna sedaanide MSRP ülemmäär on 55 000 dollarit.
Model S Long Range vs. Model 3 jõudlus: lõplik otsus
Tesla Model S Long Range ja Model 3 Performance on suurepärased autod, mis pakuvad suurepärast jõudlust inimestele, kes armastavad täiustatud ja lõbusaid sõidukeid. Kui soovite parimat kõikehõlmavat sedaani, mida Tesla pakub, ja olete nõus raha kulutama, on Long Range suurepärane jõudlus.
Long Range on märkimisväärselt kallim, kuid see õigustab seda mitme Performance'i täiustuste ja funktsioonidega, nagu näiteks digitaalne juhiekraan, õhkvedrustus ning suurem ja kvaliteetsem interjöör. 2021. aasta disainivärskendus on hoidnud selle elegantse väljanägemisena ja selle sirgjooneline jõudlus on suure sedaani jaoks endiselt tähelepanuväärne.
Performance on aga sõiduk, mida ei tohiks tähelepanuta jätta, eriti kuna see on tunduvalt soodsam. Lisaks kuulutavad paljud autohuvilised seda kui kõige lõbusamat Teslat. See sõltub peamiselt sellest, mida te oma autos peale jõudluse hindate ja mida teie eelarve lubab.